現(xiàn)在閘機(jī)的應(yīng)用范圍越來(lái)越廣，很多地方都在使用閘機(jī)，為人們帶來(lái)了很多的便利，但是對(duì)于閘機(jī)的工作原理，有很多人還不太清楚，今天門(mén)禁閘機(jī)廠家為大家具體分析一下這方面的內(nèi)容。

　　閘機(jī)的工作原理

　　根據(jù)對(duì)機(jī)芯的控制方式的不同，分為機(jī)械式、半自動(dòng)式、全自動(dòng)式。有些廠商會(huì)把半自動(dòng)式稱為電動(dòng)式，把全自動(dòng)式稱為自動(dòng)式。

　　機(jī)械式是通過(guò)人力控制攔阻體(與機(jī)芯相連)的運(yùn)轉(zhuǎn)，機(jī)械限位控制機(jī)芯的停止;

　　半自動(dòng)式是通過(guò)電磁鐵來(lái)控制機(jī)芯的運(yùn)轉(zhuǎn)和停止;

　　全自動(dòng)式是通過(guò)電機(jī)來(lái)控制機(jī)芯的運(yùn)轉(zhuǎn)和停止。

　　通過(guò)控制機(jī)芯的運(yùn)轉(zhuǎn)和停止，從而進(jìn)一步控制攔阻體的開(kāi)啟和關(guān)閉。

　　根據(jù)同一臺(tái)閘機(jī)所含機(jī)芯和攔阻體數(shù)量的不同，閘機(jī)可分為單機(jī)芯(包含1個(gè)機(jī)芯和1個(gè)攔阻體)和雙機(jī)芯(包含2個(gè)機(jī)芯和2個(gè)攔阻體，呈左右對(duì)稱形態(tài))。

　　根據(jù)攔阻體和攔阻方式的不同，可以分為三輥閘、擺閘、翼閘、平移閘、轉(zhuǎn)閘、一字閘等。

　　閘機(jī)的應(yīng)用范圍

　　閘機(jī)作為一種通道管理設(shè)備，最本質(zhì)的功能是通過(guò)攔阻和放行實(shí)現(xiàn)一次只通過(guò)一人，其應(yīng)用對(duì)象是行人(包括攜帶的行李和自行車(chē)等)，應(yīng)用場(chǎng)合是出入口，但作為智能化通道管理系統(tǒng)的一部分，閘機(jī)可以與其他系統(tǒng)配合用于不同的特殊場(chǎng)合，從而發(fā)揮更大的作用。

　　目前閘機(jī)配套的系統(tǒng)最常見(jiàn)的是門(mén)禁系統(tǒng)和票務(wù)系統(tǒng)。

　　門(mén)禁系統(tǒng)中，最早的攔阻方式是電控門(mén)，但門(mén)無(wú)法有效實(shí)現(xiàn)一次只通過(guò)一人，并且由于結(jié)構(gòu)和形態(tài)的限制，使用場(chǎng)合比較有限;改用閘機(jī)可以解決這些問(wèn)題，尤其在建筑物或者封閉地理區(qū)域的出入口，非常適合用閘機(jī)作為門(mén)禁系統(tǒng)的攔阻機(jī)構(gòu)。如智能樓宇、政府機(jī)關(guān)、企業(yè)園區(qū)、小區(qū)、廠區(qū)、監(jiān)獄等。

　　票務(wù)系統(tǒng)的檢票部分與閘機(jī)的關(guān)系更是密不可分，只要是非人工的自動(dòng)檢票，就離不開(kāi)閘機(jī)。其中最典型的2個(gè)應(yīng)用類型就是軌道交通和電子門(mén)票。軌道交通包括地鐵、高鐵等，已經(jīng)不再將閘機(jī)看做一個(gè)獨(dú)立的產(chǎn)品，而是劃歸到自動(dòng)檢票機(jī)的一部分;電子門(mén)票主要指各種付費(fèi)參觀娛樂(lè)的場(chǎng)合所用的入口自動(dòng)檢票，包括景區(qū)、游樂(lè)場(chǎng)、體育館、滑雪場(chǎng)、娛樂(lè)場(chǎng)館等。